ABSTRAKWirantono, Agus, 2010. Peren

ABSTRAK

Wirantono, Agus, 2010. Perencanaan Peningkatan Jalan Dari Flexible Rigid Ke Rigid Pevement Ruas Jalan
Secang – Pringsurat Dengan Methode Asshto ( STA 11+040 – STA12+540 ).
Skripsi Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Semarang, Th 2014.
Pembimbing (1) Ir. Aris Krisdiyanto,MT,
Pembimbing (2) Ir. Kemmala Dewi,MT.

Jaringan Jalan Raya yang merupakan prasarana transportasi darat memegang peranan yang sangat penting dalam sector perhubungan terutama untuk kesinambungan distribusi barang dan jasa. Keberadaan jalan raya sangat diperlukan untuk pertumbuhan ekonomi seiring dengan meningkatnya kebutuhan transportasi yang dapat menjangkau daerah-daerah terpencilk yang merupakan sentra perekonomian Nasional.
Transportasi adalah pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan oleh manusia atau mesin. Transportasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas sehari-hari.
Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas. Yang d mana jalan sangat membantu memudahkan manusia untuk melakukan perpindahan dari satu tempat ke tempat lain.
Perkerasan Kaku adalah perkerasan jalan yang di mana terdiri dari pelat beton semen Portland dan lapisan pondasi ( bias juga tidak ada ) di atas tanah dasar. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulul elastisitas yang tinggi, akan mendistribusikan beban terhadap bidang area tanah yang cukup luas, sehingga bagian terbesar dari kapasitas struktur perkerasan di peroleh dari slab beton itu sendiri.
Jalan yang direncanakan oleh penulis dalam tugas akhir ini adalah peningkatan jalan arteri Magelang – Semarang dari flexible pavement ke rigid pavement sepanjang 1.5km meliputi (STA 11+040 – STA 12+540 ). Perencanaan suatu jalan meliputi berbagai aspek diantaranya bentuk fisik geometri jalan, Perencanaan lapisan perkerasan kaku (Rigid), Dengan di tingkatkannya bentuk fisik dan lapisan di harapkan jalan tersebut dapat memenuhi kebutuhan kapasitas jalan sampai waktu yang di rencanakan serta diharapkan jalan tersebut awet sehingga dapat menghemat anggaran dalam pembangunan jalan.

Kata Kunci : Perkerasan Kaku, Total Rusak Fatik dan Erosi, Tulangan.

Hasil (Inggris) 2:

ABSTRACT Wirantono, Agus, 2010. Planning for Road From Rigid Flexible Rigid Pevement All Roads Secang - Pringsurat By Methode Asshto (STA 11 + 040 - STA12 + 540). Thesis Faculty of Engineering, University of August 17, 1945 in Semarang, 2014. Th Supervisor (1 ) Ir. Aris Krisdiyanto, MT, Supervisor (2) Ir. Kemmala Goddess, MT. Road Network which is the land transportation infrastructure plays a very important in the transportation sector, especially for the sustainability of the distribution of goods and services. The existence of the highway is indispensable for economic growth along with the increasing transportation needs that can reach areas terpencilk as the center of national economy. Transportation is the transfer of people or goods from one place to another by using a vehicle driven by man or machine. Transportation used to enable people to perform everyday activities. The road is land transportation infrastructure that includes all parts of the road, including complementary buildings and equipment intended for traffic. D where the road is very helpful enable people to make the shift from one place to another. Pavement Kaku is where the pavement is composed of Portland cement concrete slab and the foundation layer (bias also does not exist) on the land base. Concrete pavement modulul rigid and have high elasticity, will distribute the load to the field of land area that is wide enough, so that the largest part of the capacity of the pavement structure was obtained from the concrete slab itself. The road is planned by the author in this thesis is the improvement of arterial roads Magelang - Semarang from flexible to rigid pavement pavement along the 1.5km covers (STA 11 + 040 - STA 12 + 540). Planning a road covering various aspects including physical forms of road geometry, Planning rigid pavement layer (Rigid), with at tingkatkannya physical shape and coating of the road is expected to meet the capacity requirements road till the time planned and the road is expected durable so that it can save the budget in road construction. Keywords: Rigid Pavement, Total Damage Fatigue and erosion, Tulangan.

Hasil (Inggris) 3:

abstrak

wirantono，阿古斯，2010。perencanaan peningkatan惹达日刚柔克刚性路面市惹
secang–pringsurat，方法asshto（STA 11 040–sta12 540）。
skripsi fakultas Teknik Universitas 17阿古斯督1945三宝垄，2014。
pembimbing（1）红外。阿里斯krisdiyanto，机器翻译，
pembimbing（2）红外。kemmala长大，太

这是prasarana网驶入拉亚杨transportasi达拉特着peranan阳，是要在教育部门，kesinambungan公司得丹JASA。keberadaan驶入拉亚，diperlukan，pertumbuhan Ekonomi seiring，meningkatnya需先替transportasi杨，menjangkau致致terpencilk杨这是该perekonomian
阵。transportasi是pemindahan人或得一地的地方，从柯尼等上一kendaraan阳来实现在人或脂。transportasi短语，人行memudahkan在aktivitas sehari哈里。
惹是prasarana transportasi达拉特杨meliputi塞加拉Bagian惹，属公司pelengkap丹perlengkapannya杨diperuntukkan为拉鲁灵狮。杨D法力，人行memudahkan惹新例，从一个地方perpindahan柯地躺。
perkerasan Kaku是perkerasan惹杨迪法力由达日pelat比顿精液波特兰丹lapisan pondasi（偏差也不艾达）地在地新。perkerasan比顿杨叔叔丹有modulul elastisitas杨高，要mendistribusikan贝班，庇当地区地扬了轻轨车站，就一terbesar达日kapasitas结构perkerasan迪peroleh达日楼板混凝土
ITU的自己。路阳在penulis tugas乃在这这是peningkatan惹动马格朗–三宝垄达日柔性路面柯刚性路面sepanjang 1.5km meliputi（STA 11 040–STA 12 540）。在perencanaan惹meliputi，aspek diantaranya强查几何惹，perencanaan lapisan perkerasan Kaku（刚性），用二tingkatkannya强查丹lapisan迪harapkan惹缝制，memenuhi需先替kapasitas惹到杨堤，rencanakan舒达diharapkan惹缝制，潮湿，menghemat anggaran就在建设驶入。

卡塔kunci：perkerasan卡酷，总该fatik丹侵蚀，tulangan。