Penulisan ini bertujuan untuk menda

Penulisan ini bertujuan untuk mendapatkan desain ulang dari perencanaan perkerasan kaku dan penulangan jalan yang telah ada dengan metode yang digunakan yaitu dengan metode Bina Marga berpedoman pada Pd T-14-2003. Dari hasil pengolahan data diperoleh pertumbuhan lalulintas (6%), Lalulintas Harian Rencana 6300 kendaraan/hari untuk 2 jalur 2 arah, CBR tanah dasar 6%, CBR efektif 43%. Tebal plat pada perkerasan rencana 22 cm, persentasi rusak fatik (13,83% < 100%), persentasi rusak erosi (21,15% < 100%), tebal perkerasan pondasi digunakan Campuran Beton Kurus 10 cm. Sambungan menggunakan tulangan dowel Ø 33 mm, panjang 450 mm, jarak 300 mm. Tie bar menggunakan Ø 16 mm, panjang 700 mm, jarak 750 mm. Tulangan wire mesh Ø 8 mm – 150 mm.

Hasil (Inggris) 1:

Writing aims to get the redesign of planning penulangan stiff and roughness of the road that has existed with the methods used by Bina Marga method based on Pd T-14-2003. From the results of processing of data traffic growth (6%), Daily Traffic Plan 6300 vehicles/day for 2 line 2 direction, basic land 6% of CBR, CBR effective 43%. Thick plate on roughness plans 22 cm, percentage of broken fatik (13.83% < 100%), the percentage of damaged erosion (21.15% < 100%), thick Foundation roughness used concrete mix Thin 10 cm. Connection using dowel Ø 33 mm reinforcement, length 450 mm, 300 mm. Tie bar using the Ø 16 mm, length 700 mm, distance of 750 mm. Reinforcement wire mesh Ø 8 mm – 150 mm.

Hasil (Inggris) 2:

This research aims to get re-design of rigid pavement planning and reinforcement of existing roads with the method used is by a method based on the Pd Highways T-14-2003. From the data processing obtained traffic growth (6%), Daily Traffic Plan 6300 vehicles / day for 2 lane 2 direction, CBR subgrade 6%, effective CBR 43%. Plate thickness at 22 cm pavement plan, the percentage of broken fatigue (13.83% <100%), the percentage of damaged erosion (21.15% <100%), thick pavement foundation used Mixed Concrete Thin 10 cm. Connections using reinforcement dowel Ø 33 mm, length 450 mm, 300 mm. Tie bar using Ø 16 mm, length 700 mm, a distance of 750 mm. Wire mesh reinforcement Ø 8 mm - 150 mm.

Hasil (Inggris) 3:

penulisan INI bertujuan，此mendapatkan亲爱的perkerasan卡酷丹penulangan达日perencanaan惹杨，艾达，metode阳digunakan就是用metode比娜Marga berpedoman在PD t-14-2003。从这pengolahan数据diperoleh pertumbuhan lalulintas（6%），lalulintas日报rencana 6300 kendaraan /哈里，2国歌2亚拉，CBR和新6%，CBR efektif 43%。却在perkerasan平台rencana 22厘米，persentasi该fatik（13,83 %＜100%），该persentasi冲刷（21,15 %＜100%），却perkerasan pondasi digunakan马来语比顿库鲁10厘米。sambungan使用tulangan销Ø33 mm，450 mm，300 mm Panjang，蓖麻籽。拉杆使用Ø16 mm，700 mm，750 mm Panjang，蓖麻籽。tulangan丝网Ø–8毫米150毫米。